So mein Scorpion ist nach langem warten angekommen. Werd natürlich gleich heute Abend mal mit dem Zusammenbau beginnen. Ich hab mir den Rooster Crawler und den Truckpuller 2 Motor dazugekauft. Beim Motor bin ich mir nicht ganz so sicher, ob er vielleicht doch ein bisschen sehr langsam ist. Das muss sich dann halt zeigen und sonst wird das halt abgebucht unter Anfängerfehler.
Aber zu meiner Frage nun, ich hab mal einen Thread gelesen wie man die Reifeneinlagen zuschneiden muss. Das hat auch auf anhieb Sinn gemacht für mich und darum würd ich das auch gerne so machen. Dummerweise kann ich die Anleitung einfach nicht mehr finden. Hat vielleicht einer von euch so eine Schritt für Schritt Erklärung (die damals war super genau mit Bildern und Massen, also perfekt für einen Anfänger).
Ist es das wirklich? Hilf mir doch mal auf die Sprünge. Danke.
Die grosse Frage für mich ist eigentlich, wie hoch die einzelen Dreiecke werden sollten. Oder anders gesagt wie weit schneidet man rein. Ein gewisser Innenring sollte ja sicher überig bleiben.
Alles was ich bis jetzt gelesen hab, zeigt dass man dadurch die Traktion der Reifen deutlich erhöht. Es wird auch oft empfohlen kleine Löcher in die Felgen zu bohren (2x2mm. Aber leider schreibt niemand, wieviel man von den Reifeneinlagen wegschneiden soll und wieviel man stehenlassen sollte.
Das mit dem schneiden ist halt oft ein Geheimnis der Leute.
Wenn ich das mal grob zusammen fassen soll, würde ich sagen für die Schrägen haben ich etwa 1/4 der Einlagenbreite (in selber Höhe) geschnitten und die Dreiecke sind etwa bis zur Hälfte der Einlage eingeschnitten (es sollte also grob die Hälfte bis min. 1/3 der Einlage bestehen bleiben). Der Rest ergibt sich bei den Testfahrten
Ich habe ein Bild von meinen Einlagen zum "Nicetuber" (unter TLT-Crawler) hochgeladen.
Ich hatte das gleiche Problem und hab im Netz auch nicht wirklich was gefunden . Hab dann folgendes probiert (wies wirkt werd ich sehen ) . Hab mir aus Pappe ein dreieck geschnitten damit alle ausschnitte gleich werden . Vom Innenrand 5mm stehengelassen dann mit hilfe des Dreiecks die Sternförmigen Ausschnitte gemacht. Ich hab so tief eingeschnitten das in der Mitte noch ca. die halbe gesamtstärke der Einlage erhalten blieb. In die Felgen hab ich je 2 Löcher(2mm) gebohrt . Ich hab nicht wirklich einen vergleich war grad die erste runde drehen und bin schon beeindruckt wo man so herkommt . Nur der Lenkeinschlag ist ja nicht so der Knaller.So ich muss noch irgendwo den Empfänger unterbringen und die Karosse ausschneiden und lackieren.
Habs genau so gemacht. Und heute meine Reifen zusammengebaut, und ich muss gestehen, der AX10 ist echt super zu fahren. Allerdings die hohe Akkuposition ist wirklich schlecht.
Ich hab den normalen Stickakku dann mal auf das Servo gemacht. Einfach mit Kabelbinder befestigt. War um Welten besser und der Funfaktor grad nochmal 100% mehr. Aber nach zwei Stunden (2 Akkus) musste ich mal rein, ist einfach zu kalt.
Nun bin ich am überlegen, wie ich die Akkufrage am besten löse. Seitlich möchte ich sie nicht montieren, weil das Gewicht auf der Vorderachse hat sich echt bewährt. Und den Vorteil möchte ich nutzen. Ich glaub ich werds mal mit diesen 2/3 Zellen versuchen, diese könnten eigentlich grad so schön oben aufs Servo passen.
Von AA Zellen wie man sie in der Fernsteuerung verwendet wurde mir abgeraten, weil die nicht genügend Leistung bringen würden.
Hat einer von euch schon das original Zubehörteil für die Akkus verbaut und damit Erfahrung gemacht?
Was für Akkus fahrt ihr den so?
Um es grad vorneweg zu nehmen, Lipos sind zuzeit keine Option, weil mir die einfach noch zu gefährlich sind (mein Kids sind noch ziemlich jung und neu im Hobby).
du hast doch sicher nen 6 zellen pack. mach doch 2 mal 3 zellen rechts und links des seros. so wie ein saddle pack. wenn es zu eng wird mach aus je 2 mal 3 zellen ein dreieck.
so wollte ich das machen , müsste eigendlich passen.
Ich habe mir aus 2/3 Zellen Saddlepacks in Dreieckform gemacht. Die Packs zurr ich einfach mit Klettkabelbindern li. u. re. vom Servo an der VA fest. Seit ich so einen Koaxheli habe verliere ich immer mehr die Scheu vor Lipos.
Ok wenn du ihn dann vorne wieder schwerer machst dann geht das schon, muss einfach mehr sein als der Akku hinten. Der AX10 ist ja eh ein Fliegengewicht
Traxxas Stampede 2.2 TLT Crawler (fehlen nur noch kleinigkeiten :) XC Trial (mit umbau begonnen) Clod Tuber (in planung)
Danke für den Tip Petzi. Genau so werd ich das wohl auch machen. Gefällt mir am besten diese Lösung. Hast du die Grundplatten für die Akkus selber gemacht? Und wie halten die Akkus da drauf?
@Paco, ja das kann ich dir nur empfehlen. Ich habs bereits gemacht und es ist wie Tag und Nacht.
Bin zwar erst 3 Akkus gefahren mit dem AX10, aber ich glaube ich werde den Umbau den man auf RCCrawler sehen kann in Angriff nehmen. Ich glaub das bringt vorallem im Bereich "torque twist" sehr viel. Weil das ist mit unter das häufigste Problem das ich bemerkt hab. Speziell wenn man fast senkrechte Steine hochfahren möchte, merkt man gut sie sich das Chassis verdreht und dadurch die Vorderachse den Gripp verliert. Auch der etwas tiefere Schwerpunkt und die gebogenen hinteren Schubstreben sind sicher kein Nachteil. Muss mal mit meinem Neffen reden, vielleicht haben die ja in der Firma so feine kleine Alustangen, dann könnte man die Teile ja auch selberbauen.
Weil Tuningteile sind ja in der Schweiz noch Mangelware. Bin ja froh das ich überhaupt noch einen Scorpion gekriegt hab :-). Aber das wird sicher in der Zukunft etwas besser.
Was ich mir auch schon überlegt habe ist, die vorderen Beadlock Ringe durch etwas dickere und schwerere zu erstezten. Das sollte ja dann auch ein bisschen mehr Gewicht auch die Vorderachse bringen. Und solche Ringe beim Stahlbauer ausstanzen zu lassen kann ja nicht teuer sein. Wäre ja ein simples Teil. Ich denk mir mal für ein anständiges Znüni, wird der Lehrling sicher ein paar Minuten seiner Mittagspause opfern :-).
Nun das ist durchaus möglich. Würde aber eher Walzblei oder Dachdeckerblei um die Felge wickeln, so kannst du die schönen grünen Beadlock behalten
Nachtrag: Du kannst die Ringe natürlich aus INOX fertigen (lassen), ist noch etwas schwerer als Stahl und die könntest du dann schön polieren. Würde sicher edel aussehen
Traxxas Stampede 2.2 TLT Crawler (fehlen nur noch kleinigkeiten :) XC Trial (mit umbau begonnen) Clod Tuber (in planung)
habe die bilder im netz gefunden. denn so wollte ich es machen. wegen den achsschenkel .....keine ahnung warum sie so sind. denke mal das sah auf de bildern einfach besser aus.
Sie sind vermutlich noch nicht im Forum angemeldet - Klicken Sie hier um sich kostenlos anzumelden
Offline
