Hallo!
kann von meiner privaten internet-verbindung leider keine fotos posten, aber sobald ich wieder in der arbeit bin (hab mir die erste woche 2008 frei genommen).
habe mit der federung herumexperimentiert und bin draufgekommen, dass eine horizontalere federung hilft, die verwindung zu minimieren. je steiler die federung, desto größer ist die gefahr, dass die antriebsknochen aus der halterung des hauptzahnrades fallen (was ned so gut ist, wenn man das fahrzeug mit etwas abstand fernsteuert, und zu spät draufkommt).
jemand anderer gab mir den tip andere reifen zu montieren (moab-irgendwas). weil die stock-reifen etwas zu breit sein sollen (imex redrocks). die schleifen nämlich ziemlich beim steuern und verwinden an dden bodyposts und an den federn der stoßdämpfer.
prosit neujahr
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01.01.2008 14:17
